先日、ESCAPE R3（クロスバイク）のメンテナンスを行いましたが、CADD12（ロードバイク） の方もしばらく放置していたところ、こちらはチェーンが完全に固着してしまっていました。
最初はペダルが回らず、チェーンも全く曲がらない状態でしたが、チェーンクリーナーで洗浄したりして、一応、変速できるようになったのですが、コマが固い部分が残っており、スムーズに変速できないため、チェーンを交換することにしました。

画像だと分かりづらいのですが、かなり汚れています。

今回、チェーンを交換するついでに、KMC のミッシングリンクも付けることにしました。
チェーン交換は、以前、ESCAPE R3 のものを換えたことがあるのですが、ミッシングリンクは初めてとなります。
同様のものに SHIMANO のクイックリンクがあるようなのですが、着脱が 1 回のみでさらに固いようだったので、KMC のミッシングリンク（再使用可）にしました。

以下、チェーンとミッシングリンクを交換するプライヤーになります。

チェーンは、SHIMANO の 105 用のチェーンピン版のものにしました。
BIKE HAND のプライヤーは必要なのか分からなかったので買ってみたのですが、結果的に、ミッシングリンクを取り付ける場合は不要でした。
今後、ミッシングリンクを外すときは必要になるかと思います。

・SHIMANO チェーン CN-HG601 チェーンピン仕様 11S 116L 105 – Amazon
・BIKE HAND ミッシングリンク用 マスターリンクツール – Amazon

以下、KMC のミッシングリンクになります。2 個セットで入っていますが、使うのは1セットになります。

・KMC ミッシングリンク 11段 CL555R 再使用可能 (Gold) – Amazon

チェーンカッターは、家にあったものを使います。

・PWT チェーンカッター BT-15R

一旦、ミッシングリンクの交換方法を確認しました。
チェーンの両端は、インナー側のプレートを残す必要があるようです。

なんとなくミッシングリンクの付け方が分かりましたので、チェーン交換を行います。
最初の画像に戻るのですが、チェーンをカットする位置を決めます。
今回はチェーンを交換してしまうので、適当な位置でカットします。

チェーンカッターをでチェーンを切ります。

チェーンカット後の状態です。この後チェーンを外しました。

左が古いチェーンで右が新しいチェーンです。
古いチェーンは錆びてはいないのですが、かなり汚れてしまっていました。

次に、古いチェーンに長さを合わせて、新しいチェーンを切ります。
白飛びしてしまっていますが、上が古いチェーンでしたが新しいチェーンです。

先頭はインナープレート側になります。
ミッシングリンクを付けるため、末尾は 1 つ手前の位置でカットし、インナープレートが残るようにします。
位置を決めたら、チェーンカッターで新しいチェーンをカットします。

新しいチェーンを 9 リンクカットしました。
元々は 116 リンクだったので 107 リンクになり、ミッシングリンクを付けるので合計計108 リンクになります。

以下は、新しいチェーンを取り付けた状態です。
チェーンは取り付け方向があるようなので、プレートのメーカー名等の刻印が手前側に来るように取り付けます。

次にミッシングリンクのプレートをチェーンに取り付けます。

さらにミッシングリンクの両端を仮止めします。

チェーンのフックを外します。

この状態で左右に軽くチェーンを引っ張たところ、ミッシングリンクのプレートがはまりました。
今回は BIKE HAND のプライヤーは必要なかったのですが、今後、チェーンの清掃等でミッシングリンクを外すときには使う予定です。

最後にミッシングリンク取り付け後のフロントギアの画像になります。
色は Gold にしたのですが、目立つので他の色でも良かったように思います。
（スマホのレンズにオイルが付いていたようで、ぼやけてしまいました）

チェーン交換後、シフターで変速してみたところスムーズにできるようになったため、特に調整をせずにすみました。

以上で CAAD12 のチェーン交換作業は終了です。

■ 製品リンク

• SHIMANO チェーン CN-HG601 チェーンピン仕様 11S 116L 105 – Amazon
• KMC ミッシングリンク 11段 CL555R 再使用可能（Gold） – Amazon
• BIKE HAND ミッシングリンク用 マスターリンクツール – Amazon
• PWT チェーンカッター BT-15R – Amazon